1993年，我公司与中国科学院声学研究所合作，共同成功开发了首台UFD-GA型齿轮焊缝超声波探伤机，至今（截止到2011年12月）已售出80台多台各种型号齿轮超声波探伤机。

2000年，在汲取广大用户使用经验的基础上,我们共同设计了UFD-GB型第二代齿轮焊缝超声波探伤机。

2004年，我们双方共同设计了UFD-GC型新一代齿轮焊缝超声波探伤机。

2005年，我们双方共同设计了UFD-GW型齿轮焊缝超声波探伤机，主要用于汽车自动变速箱复杂齿轮以及行星轮架焊缝超声波探伤。

并推出了UFD-GC-2型高效齿轮超声探伤机（探伤效率160件/时到220件/时），以及其它用途的超声探伤机。

该探伤机主要用于检查汽车齿轮焊缝缺陷 (如裂纹、气孔和焊深不足*等)。被探测齿轮置于探伤水槽中，齿轮旋转，聚焦的超声脉冲波束扫查焊缝区，同时在显示器上显示出彩色的焊缝示意图及声束轨迹，有缺陷区和焊接良好区分别用不同彩色标出。焊缝扫描完成后，仪器自动计算出缺陷在焊缝总长中所占的百分比，按给定探伤标准自动判别，并显示判断结果。除零件装卸外，全部操作过程在电脑的控制下自动完成。

本设备的工控计算机还可记录全部探伤数据，形成档案，便于企业实现联网和远程管理。

主要技术指标：

1、主机：

              超声通道： 2

              频率范围： 5-25兆赫，根据被探齿轮的具体条件选择适当频率；

              发射脉冲：≥250V，≤7 nS

              电脑配置:酷锐2，2.4G CPU，1GB DDRAM，500G 以上硬盘； 19吋宽屏液晶显示器

2、可探工件种类：盘类齿轮、轴类齿轮；

3、工件尺寸：内径≥φ24mm，外径≤φ240mm；

4、探伤灵敏度：一般小型齿轮时，可达Φ0.5平底孔当量（同FIAT标准）；具体要求，原则上由用户提出，双方协商确定；

5、判废标准：按超过基准灵敏度的缺陷总长占焊缝总长的百分比确定；由用户提出分级标准，可分为若干个等级显示；

6、探工件壁厚：3-18 mm（不同壁厚时探伤灵敏度可能不同）

7、焊缝深度：2～10 mm（不同焊缝深度时，探伤方法和灵敏度可能不同，因而生产率、设备、价格均可能不同）；

8、检测效率：最高可达每小时80件(小型齿轮)

9、显示方式：在19吋宽屏液晶显示器上实时显示焊缝、声束轨迹和缺陷示意图，显示判定结果 (图2)；

10、人机界面：图形化汉字界面；

11、存档：探伤结果存在大容量硬盘（不小500GB）中，便于管理；

                  方便的探伤数据查询和统计、报告功能；

12、水位自动升降：探完一个工件水位自动下降，便于装、卸料；

13、运行工况：可连续24小时工作

14、电源：AC220V±10%，50Hz，2KVA

15、使用环境：温度10～30℃，无腐蚀性气体、粉尘，要求有压缩空气；

16、重量（约）：350KG      

17、外形尺寸：1000×600×1500（长×宽×高）

18、打印功能：支持打印机输出。

探伤标准：

对小型汽车齿轮，本设备默认状态为意大利FIAT齿轮焊缝探伤标准。

显示界面：

实景图片:

用途：

        主要用重型卡车行星轮架以及自动变速箱复杂齿轮电子束焊缝超声波探伤。

用途：

        专用于汽车空调压缩机活塞电子束焊缝超声波探伤。